착륙 방법

[항공기 착륙 유도 무인시설] 전파 발사하여 항공기 진입 방향 강하 경로 유도 Q. 항공기의 착륙에 필요한 공항의 시설에는 어떤 것들이 있나요? A. 현대의 항공기는 시계(視界)에 의존하던 초창기에 비해 첨단 운항기기들로 인해 전천후 착륙이 가능한 비약적인 발전을 이루어냈습니다. 따라서 안개 혹은 구름이 낀 날씨나 야간 착륙시에도 공항의 항공기 착륙 유도 장치의 구비 여건에 따라 계기착륙이 가능하게 된 것이지요. 현재 대부분의 공항에서 항공기의 항행, 특히 착륙을 위해 사용되는 시설로는 정밀 진입용 시설인 계기 착륙 장치(ILS:Instru-ment Landing System)와 비정밀 진입용 시설인 초단파 전방향식 무선표지(VOR), 거리 측정 장치(DME), 전술 항법장치(TACAN), 무지향성 무선..

[항공기 착륙접근법] 기존 ‘계단식’에서 경제적 친환경적인 ‘연속하강’으로 항공기는 착륙을 어떻게 하는지요. 최근 일본에서는 시범적으로 기존과 다른 방법으로 한다는 뉴스를 들었는데 구체적으로 어떻게 한다는 건가요? 항공기가 이륙할 때는 통상적으로 기수를 들고 일정 고도까지 사선으로 바로 상승합니다. 반면 목적지 인근 상공에 와서 공항에 착륙하기 위해 고도를 강하하는 단계에서는 각 단계마다 정해진 특정한 고도 이하로만 내려가지 않도록 하는 정해진 절차가 있어 조종사에 따라서 강하율과 강하 소요 거리가 다르기도 합니다. 특히 항공기 이착륙이 빈번한 공항이나, 우리나라 인천·김포공항처럼 두 공항이 인접해 각 공항에서 출·도착하는 항공기가 같은 공역 내에서 상승·강하해야 하는 경우에는 항공기들 간의 안전한 거리..

[항공기 착륙방법] 기상 조건 등 고려해 적절한 방법 택해 간혹 항공기가 착륙할 때 기내에서 접지 충격의 차이가 느껴지는 것은 조종사의 실력에 따른 건가요? 항공기 착륙과 관련해 흔히 하는 오해 가운데 하나가 바로 사뿐한 접지가 기술적으로 숙련되고 안전한 것이라는 생각입니다. 바퀴가 활주로에 닿았는지도 모를 정도로 부드럽게 접지하면 승객들은 비행기 조종을 잘하는 것으로 생각하고, 반면 착지 순간 충격이 크면 미숙한 조종사라 여겨 불안해 하는 경우도 있습니다. 하지만 조종사의 기량과는 무관하게 현지 공항 사정 또는 기상 조건 등에 따라 이러한 충격을 동반한 착륙 기법이 요구되는 경우가 있습니다. 충격 접지가 하나의 엄연한 착륙 기술인 셈이지요. 노면 미끄러울 땐 ‘충격식’착륙 기상과 활주로 노면 조건 등이..